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CX-8とハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
128.2万円435万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
897 中古車掲載台数 362
  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ ユーザー買取 シート&ハンドルヒータ-

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ディーゼル(軽油) 7人乗り 純正8型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート 革シート シートベンチレーション ETC ドラレコ

    本体価格
    278.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートエアコン/360°ビューモニター/シート 合皮/電動バックドア/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール/フルセグTV/ルーフレール

    本体価格
    195.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール 前後シートヒーター Wエアコン 電動シート 電動リアゲート ブラインド・スポット・モニタリング Bluetooth

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビETC安全装備付き

    本体価格
    425万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ・ETC・360°モニター付き

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    287.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/4WD/純正ナビ/全方位カメラ/ETC/BT

    本体価格
    242.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 10.25インチマツダコネクトナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ カラーヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール ETC ドラレコ

    本体価格
    280.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    324.6万円

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    本体価格
    192万円

関東
233
260.3万円
関西
124
264.4万円
東海
138
241万円
北海道
72
259.7万円
九州
98
247.8万円
東北
59
255.8万円
北陸・甲信越
84
249.9万円
中国
62
249.7万円
四国
27
241.5万円
地域別台数
関東
113
215.3万円
関西
54
236.1万円
東海
61
206.8万円
北海道
34
217.1万円
九州
31
194.7万円
東北
28
206.6万円
北陸・甲信越
22
207.9万円
中国
9
229.6万円
四国
10
195.7万円

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CX-8とハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ハイラックスサーフ
289.4万円511万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
2188~2488 排気量(cc) 2693~3955
190~230 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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