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ハイラックスサーフとジープを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  ジープ
VS
95万円680万円
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中古車相場 87.8万円376万円
ジープの相場表を見る
327 中古車掲載台数 75
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD ETC TV アルミホイール キーレスエントリー 電動格納ミラー 100V電源 AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 社外ナビ ETC バックカメラ ドアバイザー ルーフレール フロントフォグ 純正アルミホイール TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ センターデフロック

    本体価格
    182.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 3リッターインタークーラーディーゼルターボ ルーフレール サイドステップ 純正16インチAW 背面タイヤレス仕様 リアヒーター ラゲッジネット タイミングベルト交換済 禁煙車 修復歴なし

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 社外グリル 社外ブラック16インチAW ヨコハマジオランダーM/Tタイヤ 社外ナビ フルセグTV DVD再生 ドラレコ シートカバー 電格ドアミラー リモコンキー 予備キー ETC車載器

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ナローボディディーゼルターボ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD USトヨタ純正18AW ナビ地デジETC ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD 4WD/キーレス/パワーウィンドウ/ETC/AUX

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD ナロー リフトUP サイドステップ ディーン16AWBFタイヤメッキバンパーシートカバー ナビTVバックカメラ ドライブレコーダー ナルディウッドハンドル

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-G 社外17インチアルミ 社外SDナビ 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 2700ccガソリン車/シダーグリーン全塗装/ナローボディ換装/新品USオレンジコーナーレンズ/新品USフェンダーモール/新品DEAN16インチAW/新品ジオランダーMTタイヤ/新品チューブステップ/新品ヘッドライト

    本体価格
    369.8万円

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    286万円

関東
94
234.2万円
関西
54
279.2万円
東海
46
230万円
北海道
32
226万円
九州
25
204.6万円
東北
36
235.7万円
北陸・甲信越
16
225.6万円
中国
12
243.8万円
四国
12
209.5万円
地域別台数
関東
10
213.6万円
関西
13
229.7万円
東海
14
143.2万円
北海道
10
167万円
九州
8
136.8万円
東北
7
192.4万円
北陸・甲信越
4
180.9万円
中国
5
250.9万円
四国
4
230.4万円

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ハイラックスサーフとジープのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  ジープ
247.8万円357万円 新車時価格 193.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
2693~3955 排気量(cc) 1995~2659
163~249 最高出力(馬力) 94~100
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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