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ハイラックスサーフとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  プレジデント
VS
60万円680万円
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中古車相場 14.9万円288万円
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360 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X プレミアムセレクション 4WD ReMaker・全塗装済・ナロー・クロスカントリーホイール・BFタイヤ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ジオランダMTタイヤ 社外ホイール サンルーフ リフトアップ Bluetooth 4WD フルセグナビ センターデフロック オートエアコン オートライト ETC  アウトドアカスタム

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD CD AM/FM 16インチアルミホイール オートエアコン ETC パワーウィンドウ パワーステアリング リアワイパー アクセサリーソケット ドラレコ キーレス

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期/自社販売車買取/ベージュ自社全塗装/新革調シートカバー/リフトアップ/RAYS&BFグッドリッチ17AW/社外フロントグリル&マーカー/LEDヘッド&フォグ/リアフォグ/リアスポ/ナビTVDVD/ダッシュ割れなし

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X スポーツパッケージ装着車 ディーゼルターボ 4WD 130系最終モデル5速ミッションクラッチ一式交換済み

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD メモリーナビ バックカメラ HIDヘッドライト ETC 禁煙車 オールテレーンタイヤ フルセグTV Bluetooth対応 リフトアップ ミュージックサーバー 盗難防止装置 DVD再生 USBポート 電動格納ミラー

    本体価格
    136.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD BODY LIFT・8inch up・AMERICAN TRUXX AW・OPEN COUNTRY M/T

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    339.8万円

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    163.9万円

関東
103
220.2万円
関西
61
231.7万円
東海
60
205.7万円
北海道
32
222.3万円
九州
26
193.3万円
東北
37
221.8万円
北陸・甲信越
20
214.2万円
中国
11
218.5万円
四国
10
205.9万円
地域別台数
関東
20
126.2万円
関西
3
162.2万円
東海
10
203.7万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
138.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ハイラックスサーフとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  プレジデント
247.8万円357万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
2693~3955 排気量(cc) 4494
163~249 最高出力(馬力) 280
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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