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ハイラックスサーフとブルーバードシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとブルーバードシルフィの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  ブルーバードシルフィ
VS
60万円680万円
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中古車相場 7.1万円74万円
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382 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD ナロー リフトUP サイドステップ ディーン16AWBFタイヤメッキバンパーシートカバー ナビTVバックカメラ ドライブレコーダー ナルディウッドハンドル

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X リミテッド ディーゼルターボ 4WD Bluetooth バックモニター ETC ドラレコ スタッドレス付き

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD 全塗装 社外ナビ バックカメラシートカバー

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRリミテッド 4WD ブリハイ2.4ディーゼルターボ 5速MT 2インチリフトアップ  FRPトップRAPTOR施工 プロコンプショック  当時物SSR15インチAW 下廻りエンドックス施工 USフロントコーナー USテールレンズ 新品MTタイヤ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD ブルー 青 2700CCガソリンエンジン MT 4WD SUV BFグットリッチ USラバーオーバーフェンダー フロントメッキバンパー 5人乗り  SSR-X Vセレクション 車探し 120回払いローン

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 関東仕入 全塗装 オートマ 切替4WD

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD サンルーフ レザーシート オートライト フロントフォグランプ バックフォグランプ 照明付きバニティミラー チルトステアリング テレスコピックステアリング

    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD 後期最終型 ノーマル車高 サイドステップレス TOYOTA横文字グリル リヤエンブレムマットブラック塗装 MKW17インチAW TOYOオープンカントリータイヤ イクリプス7インチナビ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X キーレス 純正オーディオ 障害物センサー

    本体価格
    143.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期/自社販売車買取/ベージュ自社全塗装/新革調シートカバー/リフトアップ/RAYS&BFグッドリッチ17AW/社外フロントグリル&マーカー/LEDヘッド&フォグ/リアフォグ/リアスポ/ナビTVDVD/ダッシュ割れなし

    本体価格
    328.8万円

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    27.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M 20M ETC ナビ テレビ オートライト スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム 追突安全ボディ

    本体価格
    45万円

関東
111
216.1万円
関西
60
231.4万円
東海
64
208.5万円
北海道
35
217.5万円
九州
33
193.8万円
東北
37
217.9万円
北陸・甲信越
22
208.6万円
中国
9
233.6万円
四国
11
190.1万円
地域別台数
関東
13
37.2万円
関西
1
29万円
東海
0
---
北海道
3
29万円
九州
3
38.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
1
25.3万円

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ハイラックスサーフとブルーバードシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  ブルーバードシルフィ
247.8万円357万円 新車時価格 178.5万円241.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4610×1695×1500  他
2693~3955 排気量(cc) 1498~1997
163~249 最高出力(馬力) 109~133
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 16~16.6km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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