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ハイラックスサーフとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
60万円680万円
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中古車相場 126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
348 中古車掲載台数 132
  • トヨタ ハイラックスサーフ スポーツランナー ナロー仕様

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期型 ゴビクリアーコート 11インチナビ

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I 4WD 切替4WD ワンオーナー車 2インチリフトアップ ガンメタ全塗装済み TOPMOUNTAIN17インチAW ジオランダーX-AT クラシックグリル ヴィンテージシートカバー LEDヘッド・テール・

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD 全塗装 リフトアップ サンルーフ ルーフラック グリルガード ロゴグリル ETC ナビ キーレス

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 禁煙車/TOYOTAグリル/LEXXEL17インチアルミホイール/Panasonic製ナビ/フルセグ/デジタルインナーミラー型ドラレコ/サイドステップ/LEDヘッドライト/ブルートゥース接続/ETC

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ 17AW グッドリッチMTタイヤ ブラックグリル 後期モデル 純正ブラック ETC リアルーフスポイラー サイドステップ LEDテール プライバシーガラス

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ETC/DTV/BTオーディオ/キーレス

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 新品タコマGリフトUPダッシュPアルパインDA社外AW&MTタイヤヘッドライトプロテクションフィルム距離浅

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD /全塗装済/リフトUP/MKW17AW/背面レス/リアスポイラー/下廻り防錆塗装確認/タイミングチェーン/フルセグ/Bluetooth/CD/DVD/AUX/木目調ステアリング/黒革調シートカバー/

    本体価格
    152万円

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    本体価格
    271.6万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    549.8万円

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    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD アクティブハイコントロール・テレビナビ

    本体価格
    応談

関東
108
218.6万円
関西
60
229.5万円
東海
53
210.4万円
北海道
30
218.5万円
九州
23
200.1万円
東北
38
225.8万円
北陸・甲信越
17
223.1万円
中国
10
225.6万円
四国
9
208.5万円
地域別台数
関東
34
312.3万円
関西
10
314.8万円
東海
13
296.2万円
北海道
21
312万円
九州
16
395.1万円
東北
8
308.2万円
北陸・甲信越
12
344万円
中国
10
295.3万円
四国
8
417.1万円

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ハイラックスサーフとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  ランドクルーザー100
247.8万円357万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
2693~3955 排気量(cc) 4163~4663
163~249 最高出力(馬力) 196~235
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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