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ハイラックスサーフとクイックデリバリーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイラックスサーフとクイックデリバリーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  クイックデリバリー
VS
79万円680万円
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中古車相場 70万円476万円
クイックデリバリーの相場表を見る
463 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD ワンオーナー 社外ナビ 革シート ETC

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトUP/社外テール/社外ナビ/社外アルミ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR リフトアップ.4WD.社外アルミ.ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRX ワイド 県外中古車 ディーゼルターボ SSRX ワイド 県外中古車 ディーゼルターボ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期 ナロー リフトアップ ディーンAW

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I 4WD リフトUP/社外ハンドル/ETC/全塗装済

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期/グレーレザー/BFグッドリッジ

    本体価格
    275.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ナビTV Bluetooth 2WD4WD切替

    本体価格
    143.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 新品リフトUP・BFAT・RAYS17AW

    本体価格
    225.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 

    本体価格
    397万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • トヨタ クイックデリバリー 移動販売車 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

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  • トヨタ クイックデリバリー キッチンカー 

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  • トヨタ クイックデリバリー キッチンカー パワーゲート 冷凍庫 冷蔵庫 シンク

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クイックデリバリー キッチンカーベース 床・壁木張り 1ナンバー貨物

    本体価格
    229万円

  • トヨタ クイックデリバリー 1250積載 1ナンバー 自家用

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ クイックデリバリー 移動販売車 キッチンカー 2名乗車 2槽シンク 左側販売口 換気扇

    本体価格
    246万円

  • トヨタ クイックデリバリー 移動理容車仕様 移動理容車仕様

    本体価格
    430万円

  • トヨタ クイックデリバリー ディーゼル フリップダウンモニター 電動格納ミラー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クイックデリバリー コラムAT車 

    本体価格
    215万円

関東
139
213.1万円
関西
59
234.6万円
東海
96
195.9万円
北海道
39
190.8万円
九州
44
174万円
東北
36
219.1万円
北陸・甲信越
28
207.5万円
中国
15
221.8万円
四国
7
155.7万円
地域別台数
関東
5
191.9万円
関西
4
297.2万円
東海
4
338.3万円
北海道
0
---
九州
12
193.7万円
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
213.1万円
四国
4
248万円

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ハイラックスサーフとクイックデリバリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  クイックデリバリー
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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