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ハイラックスサーフとカムリを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとカムリの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   米国トヨタ  カムリ
VS
60万円680万円
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中古車相場 ---
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359 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ホワイトプレミアム 4WD 全塗装済ベージュ 令和8年12月 2インチリフトアップ マットタイヤ フルセグTV ナビ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSRリミテッド 4WD SSRリミテッド 5人乗り サンルーフ ウッドコンビステア ETC ヨコハマジオランダーMTタイヤ 新品マッドブラックホイール 新品コーナーレンズ メッキフェンダーアーチモール

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SR 4WD サンルーフ メッキドアミラー USフロントコーナー 新品テールレンズ 新品TOYOオープンカントリーMTタイヤ ルーフ RAPTOR塗装 下廻りENDOX防錆施工

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD ブルー 青 2700CCガソリンエンジン MT 4WD SUV BFグットリッチ USラバーオーバーフェンダー フロントメッキバンパー 5人乗り  SSR-X Vセレクション 車探し 120回払いローン

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD シダーグリーン マットブラック ワンオーナー ナビゲーション フルセグTV Bluetooth LED デフロック ヘッドライトレベライザー オートエアコン オートライト 電動格納ドアミラー サイドステップ 4WD

    本体価格
    211.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD 後期型 ワイドボディー リフトアップ DEANクロスカントリー16inchアルミホイール&BFグッドリッチKO2 クリスタルヘッドライト USコーナー カロッツェリアSDナビ ブラックシートカバー付き

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 社外メモリーナビバックカメラウッドコンビステアリングヒッチメンバードライブレコーダーフォグライトETCフロント/リアフォグライト電動格納ミラールーフレール

    本体価格
    151万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ ハイラックスサーフ SSR-X HDDナビ CD/DVD再生 オートエアコン バックモニター パワーウインドウ ETC サイドバイザー ハロゲンヘッドライト 純正アルミ スペアタイヤ 整備手帳

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ナローボディ リフトアップ ビルシュタイン足回り デイトナ16インチホイール MTタイヤ メッキバンパー TOYOTAグリル USコーナーレンズ SDナビTV バックカメラ キーレス 電格ミラー 後期モデル

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ カムリ SE 新車並行 左ハンドル ハーフレザー ローダウン 日本語ナビ バックモニター

    本体価格
    338万円

関東
109
215万円
関西
57
235.1万円
東海
59
206.6万円
北海道
35
218.1万円
九州
32
194.5万円
東北
28
213.8万円
北陸・甲信越
21
207.6万円
中国
8
237万円
四国
10
195.7万円
地域別台数
関東
1
338万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイラックスサーフとカムリのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   米国トヨタ  カムリ
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 2500~3500
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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