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ハイラックスサーフとID.4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   フォルクスワーゲン  ID.4
VS
80万円680万円
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中古車相場 258万円498万円
ID.4の相場表を見る
320 中古車掲載台数 102
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期モデル ウェッズ16インチAW ルーフレール デフロック シートカバー 社外ナビTVバックカメラ 前後ドラレコ エンジンスターター ETC レーダー探知機 リアイージークローザードア

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ マーテルギア17AW グッドリッチATホワイトレター 後期モデル 純正ブラック ETC リアルーフスポイラー サイドステップ ダブルデッキトレイ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD 社外ナビ バックカメラ リフトアップ 社外アルミ エアコン 社外ETC グリルガード グッドリッチマフラー LEDライト 全塗装済 パワーウィンドウ パワステ キーレス ダッシュマット タープ

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X サンドベージュオールペイント(全塗装済) ナビ付CD・

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ 17AW グッドリッチMTタイヤ ブラックグリル 後期モデル 純正ブラック ETC リアルーフスポイラー サイドステップ LEDテール プライバシーガラス

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車III 4WD リフトアップ サンルーム 4WD 社外足回り 大型フロントガード 社外16インチアルミホイール 社外ナビ DVD HIDヘッドライト フルフラットシート パワーウインドウ 自社 ローン

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ナロー仕様 リフトアップ 16AW 前後メッキバンパー ディスプレイオーディオ DVD/CD/Bluetooth/iPod ETC ドラレコ 100V電源 シートカバー キーレス

    本体価格
    276.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ カスタム車 サンルーフ バックモニター ETC

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 最終型 ベージュ 新品ナルディ ナロー換装 TOYOTAグリル USフェンダーアーチモール USコーナーランプ DEANクロスカントリー16AW BFGタイヤ フルセグナビ シートカバー ETC キーレス 茶内装 背面レス

    本体価格
    225.8万円

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    438万円

関東
85
224.8万円
関西
56
251万円
東海
46
223.1万円
北海道
30
224.3万円
九州
28
177.7万円
東北
39
228.9万円
北陸・甲信越
18
206.2万円
中国
10
206万円
四国
8
225.2万円
地域別台数
関東
48
374.5万円
関西
10
361.6万円
東海
12
373.8万円
北海道
3
281.3万円
九州
8
365.5万円
東北
4
366万円
北陸・甲信越
4
396.6万円
中国
9
306.6万円
四国
4
327.8万円

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トヨタ  ハイラックスサーフ   フォルクスワーゲン  ID.4
247.8万円357万円 新車時価格 499.9万円661.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1850×1640
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) 170~286
4WD、FR 駆動方式 RR
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

高出力化と充実装備で進化したID.4

フォルクスワーゲンは、2026年1月にフル電動SUV「ID.4」の一部仕様変更を発表した。新型「ID.4 プロ」は、電動機の出力を大幅に向上させ、最高出力286ps、最大トルク545N・mを実現。これにより、力強い加速性能が強化された。また、150kW級の充電受け入れ能力が向上し、充電時間が短縮。全モデルに標準装備されたインフォテインメントシステム「Ready 2 Discover MAX」は、モニターサイズが10インチから12インチに拡大され、視認性と利便性が向上した。また、ドライブモードセレクターの位置と形状が見直され、使い勝手が向上している。(2026.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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