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ハリアーとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   アウディ  TTロードスター
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 31.3万円639.7万円
TTロードスターの相場表を見る
4805 中古車掲載台数 43
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ トヨタ認定中古車 パワーバックドア LED

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 新品タイヤ/JBL/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ サンルーフ/デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    434.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 衝突軽減 8型DA リアカメラ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD トヨタ 認定中古車SDナビ ワンセグETC

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 衝突軽減ブレーキ ワンオーナー BSM

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 前後ドラレコ純正ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙/黒半革シート/BT音楽/Bカメラ

    本体価格
    160.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 9型ナビ 茶革シート レーダークルーズ

    本体価格
    270.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    354.9万円

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  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 限定50台 4WD Bang&Olfsen 禁煙車

    本体価格
    639.7万円

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    本体価格
    84.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 幌交換済み

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T ベースボールグラブレザーシート

    本体価格
    83万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    236万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI パドルシフト 革シート シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    98.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD OP19インチアルミ/マトリクスLED/認中車

    本体価格
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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ TV Sライン18AW クルコン Sキー

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD F.Rリップ RSスタイプスポイラーTTSグリル

    本体価格
    148万円

関東
1195
318.7万円
関西
709
325.3万円
東海
855
315.6万円
北海道
172
297.6万円
九州
732
306.2万円
東北
318
306.5万円
北陸・甲信越
303
303.2万円
中国
341
324.8万円
四国
180
315.7万円
地域別台数
関東
23
197.4万円
関西
5
237万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
156.5万円
中国
2
359.5万円
四国
2
370.3万円

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ハリアーとTTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  TTロードスター
299万円620万円 新車時価格 605万円729万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1986~2487 排気量(cc) 1984
171~178 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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