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ハリアーとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ダイハツ  テリオスキッド
VS
39.8万円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 8万円90万円
テリオスキッドの相場表を見る
5654 中古車掲載台数 181
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ワンオーナー 認定中古車 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 4WD ワンオ-ナ- ナビ 寒冷地 サポカー

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンストパッケージ ナビ 黒革 SR モデリスタE

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD バックモニター ドライブレコーダー ワンオーナー クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    232.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ LED ETC2.0 リヤパワーゲート ハンドルヒーター マルチビューモニター ドラレコ HUD BSM

    本体価格
    371.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBL ナビ フルセグ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンストパッケージ 4WD 4WD クリアランスソナー レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーバックドア パワーシート バックカメラ 純正ナビ Bluetooth フルセグTV 前後ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 登録済未使用車

    本体価格
    418.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 12.3インチJBLナビ地デジ 全周囲カメラ BSM レーダークルーズ 車線逸脱警報 ETC2.0 シートヒーター&クール パワーバックドア デジタルミラー ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    42万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 保証付 車検整備付 4WD ETC キーレス 純正AW

    本体価格
    46.2万円

関東
1410
314.5万円
関西
770
321.5万円
東海
988
317.8万円
北海道
291
312.6万円
九州
741
325.1万円
東北
422
313.9万円
北陸・甲信越
379
304.3万円
中国
443
316.3万円
四国
210
335万円
地域別台数
関東
47
35万円
関西
17
43万円
東海
16
28万円
北海道
23
34.7万円
九州
15
36.1万円
東北
20
34.3万円
北陸・甲信越
25
40.3万円
中国
9
27.2万円
四国
9
40.3万円

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ハリアーとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ダイハツ  テリオスキッド
299万円626万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1986~2487 排気量(cc) 659
170~178 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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