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ハリアーと500Cを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   フィアット  500C
VS
39.8万円669.8万円
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中古車相場 33万円338万円
500Cの相場表を見る
4648 中古車掲載台数 139
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD モデリスタエアロ/フルセグ/パノビュー

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 衝突軽減 レーダークルーズ バックカメラ

    本体価格
    293.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ JBL 12.3型ナビ アラウンドビュー 黒革

    本体価格
    320.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    327.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ 4WD 4WDターボ プログレスメタル&レザーパッ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD TSSフルセグSDナビバックモニター

    本体価格
    357.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z TSS PKSB BSM HUD Bカメラ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 

    本体価格
    389.4万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500C マヌアーレ ピゥ チエロ 75台限定車/MT車/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    273.8万円

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    本体価格
    80万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 6ヶ月保証 サンルーフ ETC Bluetooth

    本体価格
    105.1万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ タイミングベルト・ウオーターポンプ交換済

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット 500C マヌアーレ ピゥ チエロ 75台限定 ワンオーナー ETC ドラレコ

    本体価格
    338万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 2DIN ナビキットHDM-Z700電動オープン

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 電動ソフトトップ・レザー調シートカバー

    本体価格
    140万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 新車保証継承

    本体価格
    299万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ フィアット認定中古車 保証整備 込み

    本体価格
    229万円

  • フィアット 500C ヴォラーレ 限定車 電動オープン2DINナビTVBluetooth

    本体価格
    55万円

関東
1143
319.7万円
関西
672
320.8万円
東海
774
305万円
北海道
230
300.9万円
九州
693
321.4万円
東北
297
302.4万円
北陸・甲信越
318
302.5万円
中国
366
317.7万円
四国
155
308.2万円
地域別台数
関東
49
151.8万円
関西
16
116.7万円
東海
25
151.3万円
北海道
3
256.3万円
九州
16
109.2万円
東北
6
175.7万円
北陸・甲信越
8
106.8万円
中国
6
150.5万円
四国
10
128.4万円

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ハリアーと500Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フィアット  500C
299万円620万円 新車時価格 237.6万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1986~2487 排気量(cc) 875~1368
171~178 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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