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ステラとビスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   トヨタ  ビスタ
VS
1万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
938 中古車掲載台数 3
  • スバル ステラ 660 カスタムR カスタムR走行距離51000キロ ナビゲーション&テレビバックカメラスマートキー プッシュスタート ABSオートエアコンフォグライト アイドリングストップ 電動格納ミラー 取扱説明書

    本体価格
    37.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    31万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド アイドリングストップ 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スバル ステラ 660 LX ETC ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    39.3万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    94.8万円

  • スバル ステラ 660 L キーレス 車検2年 CDMDオーディオ ABS

    本体価格
    29万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    72.1万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ローダウン ブラックマイカM 保証付

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 禁煙車・車検令和9年11月・純正アルミホイール・スマートキー・プッシュスタート・フロントフォグランプ

    本体価格
    28万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 社外オーディオ/USB接続ポート/衝突被害軽減ブレーキ/ETC車載器/プッシュスタート/スマートキー/ディスチャージヘッドライト/フォグライト/オートエアコン

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.1 ETC

    本体価格
    44.8万円

関東
241
44.1万円
関西
89
42.7万円
東海
82
51万円
北海道
60
63.8万円
九州
128
45.9万円
東北
128
53.7万円
北陸・甲信越
103
49.5万円
中国
74
45.8万円
四国
33
34.9万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステラとビスタのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  ビスタ
135.9万円205.7万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1794~1998
52~64 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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