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プラッツとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プラッツ   日産  フェアレディZ
VS
34.8万円53万円
プラッツの相場表を見る
中古車相場 41万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
3 中古車掲載台数 839
  • トヨタ プラッツ 1.0 F Lパッケージ 純正5速 走行60000キロ Tチェーン

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プラッツ 1.5 X 検10.8  5MT キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ プラッツ 1.5 X 後期モデル 5速マニュアル タイミングチェーン キーレスエントリー ABS アルミホイール デュアルエアバッグ ドアバイザー 純正オーディオデッキ

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    579.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定 6MT レイズ製19インチ鍛造アルミ

    本体価格
    730万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ワンオーナー 全整備記録簿付き 5速MT  6.9万キロ時タイミングベルト交換済 ADVAN RACING17インチAW

    本体価格
    325.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT VARISエアロ NISMOマフラー SSR製19AW BOSEサウンド 純正ナビ Bカメラ ETC HIDライト ドラレコ ハーフレザーシート シートヒーター  スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    256.4万円

  • 日産 フェアレディZ 280ZX 10thアニバーサリー 逆輸入車 

    本体価格
    740万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正RAYS鍛造19インチ RECARO製スポーツシート BOSEサウンド

    本体価格
    739万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ ノーマル車両

    本体価格
    388.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 後期型 6速MT ワンオーナー BOSEサウンドシステム 純正19インチRAYS製ホイール 対向ピストンブレーキ パワーシート シートヒーター MTシンクロレブコントロール

    本体価格
    346.5万円

関東
1
53万円
関西
1
34.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
313
316.8万円
関西
102
468.8万円
東海
153
431.6万円
北海道
31
332.7万円
九州
88
421.1万円
東北
42
308.6万円
北陸・甲信越
40
404.9万円
中国
46
523.3万円
四国
24
374万円

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トヨタ  プラッツ   日産  フェアレディZ
98.5万円159.3万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4145×1660×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
997~1496 排気量(cc) 2997
70~110 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
15.6~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

大容量のトランクをもつコンパクトセダン

ハッチバックのヴィッツに独立したトランクをプラスした4ドアセダン。そのため全長は535mmも長くなり4145mmとなっている。その延長されたトランクルームは495Lという大容量を誇る。エンジンは1L、1.3Lの直4DOHC、サスペンションはフロントがストラット、リアがトーションビーム。ミッションは5MT/4AT、駆動方式はFF/4WDと基本的なコンポーネンツはヴィッツと共通。唯一の違いは新開発の1.5Lエンジンの設定ぐらい。前席エアバッグ、ABSなどの安全装備もすべて共通となっている。(1999.8)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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