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プリウスとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとA4アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A4アバント
VS
9.4万円999万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 23万円599万円
A4アバントの相場表を見る
8970 中古車掲載台数 366
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ AC100V電源 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 合皮シート シートエアコン シートヒーター パワーシート ドラレコ ETC

    本体価格
    386.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 

    本体価格
    206万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルエアロ ローダウン フルカスタム

    本体価格
    185.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U トヨタセーフティセンス 純正ディズプレイオーディオ ナビ機能なし 全方位カメラ レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー ETC2.0 ブラインドスポットモニター 衝突軽減システム

    本体価格
    281.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 12.3型ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 温冷黒革シート レーダークルーズコントロール LEDライト ブラインドスポットモンミター ETC2.0 Bluetooth接続

    本体価格
    300.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙車 ワンオーナー モデリスタエアロ 純正12.3型ナビ フルセグ 全周囲カメラ シートヒーター デジタルインナーミラー レーダークルーズ 純正アルミ Bluetooth接続可

    本体価格
    343.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ/TV/Bカメラ/ETC/純正AW

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ガラスルーフ 純正12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ BSM 電動リアゲート シートエアコン パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC ワイヤレス充電

    本体価格
    396万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外8インチナビ フルセグ 前後ドラレコ バックカメラ ETC 音楽録音 ディスク再生 Bluetoothオーディオ 車高調ローダウン シートカバー デジタルインナーミラー ルーフラック  社外アルミ LEDライト 全塗装済

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 8インチアルパインナビ バックカメラ Bluetooth対応 地デジ視聴可 TRDリップスポイラー

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    56.2万円

関東
2204
170.4万円
関西
1400
186.6万円
東海
1388
187万円
北海道
324
180.6万円
九州
1298
183.2万円
東北
702
174.5万円
北陸・甲信越
560
191.9万円
中国
704
183.4万円
四国
390
198.3万円
地域別台数
関東
134
259.5万円
関西
63
330.2万円
東海
47
302.6万円
北海道
32
205.3万円
九州
14
326.1万円
東北
20
209.8万円
北陸・甲信越
32
270.2万円
中国
15
260.5万円
四国
9
200.3万円

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プリウスとA4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A4アバント
275万円460.9万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1394~1984
98~152 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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