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プリウスとS4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   アウディ  S4
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 79.8万円639.9万円
S4の相場表を見る
8957 中古車掲載台数 19
  • トヨタ プリウス 1.8 A フルエアロ 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ドラレコ パーキングアシスト コーナーセンサー BSM スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 禁煙車・SDナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S PCS/純正ナビ/バックカメラ/フルセグテレビ/LEDヘッドライト/オートライト/オートハイビーム/ETC/スマートキー/Bluetooth接続/クリアランスソナー/モデリスタシートカバー

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ プリウス S 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ワンオーナー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 社外メモリーナビ バックカメラ LEDヘッドライト クルーズコントロール 純正17AW ドライブレコーダー オートエアコン Bluetooth CD DVD フルセグ

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション エアロ ナビTV バックカメラ ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール パークアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム LEDヘッド BSM

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X トヨタセーフティセンス・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・純正8インチディスプレイAD・バックカメラ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/スマートキー/クルーズコントロール/プッシュスタート/ETC/地デジ/Bluetooth搭載/レーンキープアシスト/障害物センサー/LEDヘッドライト/USB対応/アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    272.2万円

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    79.8万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 354ps 禁煙車 純正10インチナビ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール 衝突軽減 シートヒーター ハーフレザーシート 電動Rゲート ETC2.0 オートマチックハイビーム パークアシスト

    本体価格
    213.9万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
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    本体価格
    388万円

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    応談

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    本体価格
    187万円

関東
2196
172.7万円
関西
1395
185万円
東海
1384
189.1万円
北海道
318
181.2万円
九州
1304
188.6万円
東北
701
174.6万円
北陸・甲信越
575
193.6万円
中国
702
189万円
四国
382
196.1万円
地域別台数
関東
12
301.7万円
関西
3
425万円
東海
1
79.8万円
北海道
2
388万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  S4
275万円460.9万円 新車時価格 839万円940万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
1797~1986 排気量(cc) 2994
98~152 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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