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プリウスと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズツーリング
VS
119円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
9863 中古車掲載台数 280
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正ナビ BT ETC TV CD Lヘッドライト

    本体価格
    185.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9型SDナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    232.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ローダウン/ナビ/TV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S /1年保証付/バックカメラ/ETC/CD・DVD再生

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ Bluetooth シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突ブレ・ナビ・BT・Bカメ・ETC・クルコン

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正SDナビ ETC クルコン 100V電源

    本体価格
    243.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車/大阪仕入/純正7インチナビ

    本体価格
    79.9万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 

    本体価格
    579.9万円

関東
2349
165.8万円
関西
1637
169.2万円
東海
1704
173.7万円
北海道
367
153.2万円
九州
1361
174.8万円
東北
750
160.7万円
北陸・甲信越
564
167.8万円
中国
745
176.9万円
四国
386
183.7万円
地域別台数
関東
137
270.5万円
関西
43
297.7万円
東海
42
253.4万円
北海道
5
327.5万円
九州
14
287.2万円
東北
8
348.1万円
北陸・甲信越
8
340.7万円
中国
16
266.8万円
四国
7
389.7万円

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プリウスと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズツーリング
275万円460万円 新車時価格 890万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1797~1986 排気量(cc) 1995
98~152 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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