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プリウスと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと2シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  2シリーズクーペ
VS
9.3万円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 76.8万円645万円
2シリーズクーペの相場表を見る
9238 中古車掲載台数 102
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵

    本体価格
    326.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    156.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 禁煙 ハイブリッド 衝突軽減ブレーキ HUD 黒革 9インチナビTV バックカメラ 純正17インチAW ビルトインETC シートヒーター CD/DVD再生 Bluetooth接続 レーダークルーズ オートハイビーム フルフラット

    本体価格
    164.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    342.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    200万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 純正9インチナビ ETC バックモニター レザーシート シートヒーター 運転席パワーシート LEDヘッドライト オートライト トノカバー フルセグ Bluetooth ISOFIX対応 フロアマット 純正15インチアルミ

    本体価格
    186万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 合皮シート 前席シートヒーター クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    206万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 前後ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ レーンアシスト オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト スマートキー 電動格納ミラー CVT CD  エアコン

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    155.9万円

関東
2213
181.6万円
関西
1445
196.5万円
東海
1515
208.5万円
北海道
369
187.5万円
九州
1335
188.4万円
東北
707
185.9万円
北陸・甲信越
537
199.5万円
中国
735
194.3万円
四国
382
197.9万円
地域別台数
関東
44
317.4万円
関西
26
314万円
東海
10
323.9万円
北海道
1
583万円
九州
11
322.9万円
東北
4
386.6万円
北陸・甲信越
2
103.9万円
中国
3
487.8万円
四国
1
73万円

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プリウスと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  2シリーズクーペ
275万円464.5万円 新車時価格 508万円834万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2997
98~155 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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