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プリウスとCTSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   キャデラック  CTS
VS
180円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 69.8万円698万円
CTSの相場表を見る
9208 中古車掲載台数 16
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタICONICSTYLEフルエアロ 純正9インチナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ メーターイルミネーション シートヒーター 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    169.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ブラインドスポットモニター フルセグ ETC シートベンチレーション パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    313.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X フルセグナビ コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC 電源コンセント ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション メモリーナビ バックカメラ 寒冷地 ETC

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's ナビゲーション・TV・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    87万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙車 純正12.3型ディスプレイTV パノラミックビューモニタ アドバンストパーク デジタルインナーミラー 電動バックドア パワーシート シートベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    318.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD プリクラッシュセーフティ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール レーントレーシングアシスト 寒冷地仕様 シートヒーター AC100V電源 1500W  横滑り防止装置 オートハイビーム

    本体価格
    275万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 純正9型ナビ バックカメラ BSM 革シート トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート レーダークルコン ETC シートヒーター パワーシート 純正17インチAW LED

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 禁煙車 LEDヘッドライト  アルパイン8型SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグTV オートエアコン プッシュスタート CD/DVD オートライト 純正アルミホイール

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    662万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 最終モデル 純正TVナビ 1オーナー 黒レザー デジタルミラー BOSE AppleCarPlay AndroidAuto マグネティックライドコントロール 360°カメラ HUD 純正18AW 温冷シート

    本体価格
    308万円

関東
2228
178.1万円
関西
1425
185.1万円
東海
1519
204.8万円
北海道
331
179.2万円
九州
1382
186.4万円
東北
707
174万円
北陸・甲信越
529
186.6万円
中国
715
196.6万円
四国
372
202.6万円
地域別台数
関東
4
122.3万円
関西
2
384.5万円
東海
4
241.9万円
北海道
0
---
九州
3
69.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
328万円
四国
1
72万円

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プリウスとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   キャデラック  CTS
275万円460.9万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~6162
98~152 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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