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プリウスとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 14.8万円229.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
8960 中古車掲載台数 152
  • トヨタ プリウス 1.8 S TSS・新品車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品シートカバー・デイライト付フルエアロ・クルコン・LEDフォグランプ・Stradaナビ・Bluetooth・フルセグTV・バックカメラ・ドラレコ・ビルトインETC・社外フロアマット・

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 100V電源 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    190.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 前後ドラレコ 全方位M シートベンチレーション ディスプレイオーディオプラス BSM PCS LDA ICS パワーバックドア ステアリング/シートヒーター フルセグ BT ETC2.0 ワンオーナー

    本体価格
    375万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 社外ナビ フルセグTV Bluethooth接続 バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    350.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD バックカメラ・ヘッドアップディスプレイ・サンルーフ・オートハイビーム・トヨタセーフティセンス・アルパインナビ・フルセグ・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    144万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3型ディスプレイ/全方位カメラ/AC100V/アドバンストパーク/デジタルミラー/パワーバックドア/BSM/ETC2.0/純正19インチAW/レーダークルーズ/パワーシート/シートメモリー

    本体価格
    349万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 禁煙車 ガラスルーフ モデリスタエアロ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0 パワーバックドア シートエアコン シートヒーター BSM デジタルインナーミラー フルセグTV

    本体価格
    413.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション ナビ・TV スマートキー ETC ドライブレコーター バックカメラ ミュージックサーバー シートヒーター 純正本革シート 純正アルミホイール 社外フルエアロ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    118.8万円

関東
2190
171万円
関西
1392
184.8万円
東海
1385
189.6万円
北海道
324
180.9万円
九州
1303
182.6万円
東北
700
174.5万円
北陸・甲信越
568
192.4万円
中国
705
182.3万円
四国
393
195.4万円
地域別台数
関東
57
57.4万円
関西
25
54.3万円
東海
22
48.3万円
北海道
3
37.6万円
九州
18
55.4万円
東北
14
46.3万円
北陸・甲信越
7
77.1万円
中国
3
65.8万円
四国
3
66.5万円

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プリウスとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
275万円460.9万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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