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プリウスとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCLAクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  CLAクラス
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 82.5万円598万円
CLAクラスの相場表を見る
8463 中古車掲載台数 309
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙車 純正ナビ 全方位 パノラマルーフ デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 衝突軽減 レーンキープ クルコン レザーシート シートヒーター エアーシート 純正フロアマット 純正AW19 スマートキ

    本体価格
    338.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 AC100V ドラレコ

    本体価格
    323.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション FU1304 BT フルセグ LEDヘッド

    本体価格
    109万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 9インチナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 純正ナビナビゲーション・Bluetooth対応・バックガイドモニター

    本体価格
    150万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z トヨタ認定中古車 評価点5点

    本体価格
    388万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ワンオーナー ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ ビルトインETC バックカメラ ドライブレコーダー 社外15インチAW Bluetooth フルセグTV ステアリングリモコン DVD CD プッシュスタート スマートキー オートエアコン

    本体価格
    74.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス SDナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム パーキングアシスト

    本体価格
    171.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー オートハイビーム LEDオートライト シートヒーター 純正アルミホイール 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    132.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    280.9万円

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    171.1万円

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    322.3万円

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    179万円

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    299.8万円

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    本体価格
    290万円

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    本体価格
    329万円

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    本体価格
    180万円

関東
2061
181.3万円
関西
1399
188.7万円
東海
1372
200.3万円
北海道
306
185万円
九州
1219
191.8万円
東北
634
173.4万円
北陸・甲信越
464
196.6万円
中国
666
190万円
四国
342
187.2万円
地域別台数
関東
124
331.5万円
関西
60
308.9万円
東海
45
310万円
北海道
21
230.6万円
九州
21
235.4万円
東北
7
306万円
北陸・甲信越
17
244.8万円
中国
13
222.8万円
四国
1
480万円

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プリウスとCLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  CLAクラス
275万円460.9万円 新車時価格 446万円656万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
1797~1986 排気量(cc) 1331~1991
98~152 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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