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プリウスとレイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   光岡自動車  レイ
VS
9.3万円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 38万円59万円
レイの相場表を見る
9484 中古車掲載台数 4
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    156.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ビックX8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    144.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス アドミレイションエアロ/シュナイダーRX27 15インチAW/純正9型ナビ/バックカメラ/地デジ/パーキングアシスト/レーダークルコン/レーンキープアシスト/ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッドライト/オートハイビーム

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ/TV/Bカメラ/ETC/寒冷地仕様

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 車検2年 ナビ ETC 横滑り防止装置 バックカメラ 定期点検記録簿

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙車 衝突被害軽減システム バックカメラ レーダークルーズ ETC コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミホイール 車線逸脱警報 横すべり防止装置 オートライト

    本体価格
    123.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 8インチ純正HDDナビ ブルートゥース フルセグTV  バックカメラ ビルトインETC プッシュスタート スマーキー ステアリングスイッチ HIDヘッドライト オートライト フォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    193.5万円

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    本体価格
    38万円

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    59万円

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    本体価格
    42.3万円

関東
2338
179.3万円
関西
1415
196.2万円
東海
1576
206.3万円
北海道
385
185.9万円
九州
1381
185.7万円
東北
710
185万円
北陸・甲信越
584
193.3万円
中国
723
195.8万円
四国
372
195.6万円
地域別台数
関東
2
50.7万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとレイのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   光岡自動車  レイ
275万円464.5万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1797~1986 排気量(cc) 657
98~155 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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