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プリウスとキューブを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとキューブの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  キューブ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
8950 中古車掲載台数 774
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突被害・車線逸脱・ETC・BSM・パノラミック・Bカメラ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 前席シートヒーター LEDヘッド ドラレコ ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン スマートキー Bluetooth

    本体価格
    160.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ11インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵/電動バックドア

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ クルーズコントロール シートヒーター バックカメラ ETC コーナーセンサー前後 LEDライト オートマチックハイビーム オートライト オールオートパワーウィンドウ 衝突軽減システム

    本体価格
    154.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ 12.3インチディスプレイオーディオ 寒冷地仕様 全周囲カメラ 100V電源 セーフティーセンス レーダークルーズ 禁煙車 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 純正9インチナビTVフルセグ バックカメラ ETC レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー パーキングアシスト LEDヘッドライト&オートハイビーム 中古冬タイヤ付き

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 禁煙車 純正9型ナビ Bカメラ 黒革暖席 HUD

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S バックカメラ TV スマートキー(スペア有) 電動格納ミラー ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S CarsOsaka:L9091

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    29.8万円

関東
2193
173.3万円
関西
1398
185万円
東海
1382
188.6万円
北海道
319
183.4万円
九州
1307
188.3万円
東北
692
174.8万円
北陸・甲信越
575
193.8万円
中国
700
188.2万円
四国
384
195.8万円
地域別台数
関東
237
44.1万円
関西
127
38.4万円
東海
86
43.8万円
北海道
41
38.9万円
九州
95
40.8万円
東北
55
41.5万円
北陸・甲信越
55
41.4万円
中国
56
46.5万円
四国
22
39.3万円

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プリウスとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  キューブ
275万円460.9万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1797~1986 排気量(cc) 1498
98~152 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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