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ジムニーとブリザードを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとブリザードの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ブリザード
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 110万円
ブリザードの相場表を見る
5009 中古車掲載台数 1
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ バックカメラ CD/DVD BlueTooth パートタイム4WD 社外前後ドライブレコーダー 社外ETC シートヒーター 純正マッドフラップ フロアマット パワーウィンドウ A/C 禁煙

    本体価格
    155.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    195.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD (BILSTEIN リフトアップKIT) 外16AW&MT・マフラー・グリル・スキッドガード・ラテラルロッド・M-BROL製EDテール・ 前後ショートバンパー 背面レス仕様 ナンバー移設 ETC

    本体価格
    125万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減BディスプレイオーディオBカメラ アイドルストップ シートヒーター ワンオーナー 保証1年付

    本体価格
    207万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート/デジタルミラー

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 8型 5MT 本州仕入 APIOFバンパー タニグチスキッド タニグチRバンパー タニグチクワイエットマフラー 4×4エンジニアリング減衰調整ショック レイズホイール トーヨーR/T185/85R16 Pivotブースト計

    本体価格
    135万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/横滑り防止装置/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席

    本体価格
    228.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD マット塗装/ターボ/4WD/リフトアップ/新品ヘッドライト/新品LEDテール/新品シートカバー/新品スキッドガード/LEDナンバー灯/社外マフラー/社外FRバンパー/リフトUPサス/ロングショック/ラテラルロッド

    本体価格
    47.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ フルセグTV ETC 革巻きステアリング 合皮シート シートヒーター ハロゲンヘッドライト フォグランプ 電動格納ミラー ステアリングスイッチ 横滑り防止装置 背面タイヤ 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 現車は展示車です見に来てください

    本体価格
    216万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブリザード 2.4 LX ディーゼルターボ 4WD 5速MT ウインチ 社外アルミホイール

    本体価格
    110万円

関東
1215
147.4万円
関西
555
166.7万円
東海
645
155.5万円
北海道
470
143.2万円
九州
723
152万円
東北
474
152.6万円
北陸・甲信越
429
152.1万円
中国
296
179万円
四国
202
151.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとブリザードのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ブリザード
145.8万円216万円 新車時価格 145.7万円214.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3655×1580×1840  他
658 排気量(cc) 2446
64 最高出力(馬力) 76~85
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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