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ヴェゼルとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  プレミオ
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 65万円270.1万円
プレミオの相場表を見る
5278 中古車掲載台数 31
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z /禁煙車/ホンダセンシング/8in画面メモリナビVXM-225VFEi/BTA/純正前後ドラレコ/ETC/Rカメラ/スマートキー/シートヒーター/純正18AW/フルセグTV/電子制御パーキングB/

    本体価格
    207万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 禁煙車 クルーズコントロール バックカメラ メモリーナビ 電動リアゲート ETC ドラレコ シートヒーター 盗難防止装置

    本体価格
    275万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    330万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    342.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 保証付き バックカメラ・電動パーキング・クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    318.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z クルコン 純正ナビ フルセグ ETC 前後ドラレコ シート&ステアリングヒーター

    本体価格
    283.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G R6年2月登録 ホンダセンシング LEDヘッドランプ ETC バックカメラ スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    288.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z BSI後退出庫サポートレス 純正メモリーナ

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    202.9万円

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    本体価格
    85万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 純正HDDナビ/ETC/ドライブレコーダー/純正エンジンスターター/純正16インチアルミ/社外アルミ付冬タイヤ積込/ウッドコンビステアリング/パワーシート/保証書・取説/スペアキー

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 社外ナビ オーディオ ETC 純正フロアマット

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    142万円

関東
1523
242.4万円
関西
625
252.5万円
東海
823
262万円
北海道
245
235.6万円
九州
744
243.9万円
東北
457
222.8万円
北陸・甲信越
353
251万円
中国
282
242.3万円
四国
226
246.5万円
地域別台数
関東
6
127.2万円
関西
5
154.4万円
東海
3
187.7万円
北海道
3
128.3万円
九州
6
169.7万円
東北
1
76万円
北陸・甲信越
5
126.2万円
中国
1
88万円
四国
1
170万円

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ヴェゼルとプレミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  プレミオ
227.9万円396.9万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1496 排気量(cc) 1496~1986
106~118 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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