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ポルテとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アウディ  A3スポーツバック
VS
9.9万円154.3万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 19.8万円448万円
A3スポーツバックの相場表を見る
664 中古車掲載台数 380
  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビTV・モデリスタエアロ&マフラー・リアスポ・アルミ・Bluetooth・バックカメラ・スマートキー・HIDヘッドライト・ETC・オートエアコン・ナノイー・シートヒーター・パワースライドドア・TVキット・禁煙車・後期

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F バックカメラ ETC スマートキー 横滑り防止装置 ワンセグ メモリナビ

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ 1.5F 4WD ナビ・フルセグTV・DVD再生機能・バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 車検R9年1月/トヨタセーフティセンスC/禁煙車/カロッツェリアナビ/フルセグTV/バックカメラ/オートハイビーム/Bluetooth/衝突軽減/横滑り防止/アイドリングストップ/片側パワースライドドア/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    36.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 1年保証 純正ナビ TV Rカメラ DVD ドラレコ ETC HID 横滑り防止 シ-トヒ-タ- スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ- Wエアバッグ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ETC 片側パワースライドドア DVD バックモニター ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ リモコン 地デジ Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i HIDセレクション 左側電動スライドドア キーレス エアコン

    本体価格
    46万円

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    138.2万円

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    170.5万円

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    258万円

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    344.3万円

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    本体価格
    137.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ETC純ナビパーキングエイドBluetooth禁煙車

    本体価格
    103.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン コンビニアシスタンスP MMIナビ マトリクスLED テクノロジ-P 認定中古車

    本体価格
    368万円

関東
184
54.2万円
関西
67
49.7万円
東海
131
57.5万円
北海道
45
66.6万円
九州
61
49.9万円
東北
54
50.8万円
北陸・甲信越
58
52.3万円
中国
47
51.5万円
四国
17
51.9万円
地域別台数
関東
136
257.3万円
関西
70
260.7万円
東海
63
274.8万円
北海道
11
166.9万円
九州
34
204.4万円
東北
13
208万円
北陸・甲信越
23
194.2万円
中国
20
313.5万円
四国
10
221.7万円

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ポルテとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アウディ  A3スポーツバック
145万円224.4万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1329~1496 排気量(cc) 999~1984
95~109 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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