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ポルテとセビルを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとセビルの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   キャデラック  セビル
VS
14万円181.8万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
555 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ポルテ ポルテ 1.5F 1年間走行無制限保証 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ETC 電動スライドドア スマートキー マニュアルエアコン アイドリングストップ ウォークスルー パワステ 定期点検記録簿 ワンオーナー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G プッシュスタート シートヒータ 1セグナビ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ナビ Bモニター ETC 認定中古車

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G /ナビ/フルセグTV/バックモニター/ETC/片側電動スライドドア/社外アルミホイール

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ポルテ F 福祉車両 助手席全自動リフトアップシー 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD CVT アルミホイール 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ 地デジTV 左パワースライドドア

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席電動回転シート(リモコン付き) メモリーナビ ワンセグテレビ バックカメラ ETC ドラコレ スマートキー 左電動スライドドア

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 2オーナー 禁煙車 記録簿

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 自社 ローン メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ パワースライドドア Bluetooth再生 ドライブレコーダー バックカメラ ETC 禁煙車 スマートキー フロントフォグ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    56.6万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    295万円

  • キャデラック セビル ツーリング セダン STS ディーラー車 32Vノーススターエンジン サンルーフ ベージュレザーシート 両席シートヒーター パワーシート BOSEサウンド ダッシュマット付 16インチアルミホイール キーレス

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    118万円

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    168万円

関東
143
53.9万円
関西
54
52.1万円
東海
114
59.2万円
北海道
37
77.8万円
九州
56
50.7万円
東北
48
52.2万円
北陸・甲信越
50
52.2万円
中国
39
51万円
四国
14
57.4万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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ポルテとセビルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   キャデラック  セビル
145万円224.4万円 新車時価格 771.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1329~1496 排気量(cc) 4564
95~109 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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