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ポルテとDS5を比較! - みんなの比較車種

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ポルテとDS5の中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   シトロエン  DS5
VS
9.9万円150万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 44万円119万円
DS5の相場表を見る
684 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ポルテ 1.3 X 禁煙 ナビTV スマキ― Bモニ 電スラ ETC ABS

    本体価格
    18.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X スマキー ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ワンセグ メモリナビ 横滑り防止装置 ベンチシート

    本体価格
    67.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X アイドリングストップ/走行58500KM

    本体価格
    27.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 社外ナビ フルセグ BT Bカメラ片側パワスラ

    本体価格
    50.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 電動スライドドア SDナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ スマートキー 衝突安全装置

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ラフィネ 禁煙車 ハーフレザー 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ コーナーセンサー 取説整備手帳 ETC 電動スライドドア レーンキープアシスト 盗難防止システム スマートキー ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ X ジョシュセキリフトUP 助手席リフトアップ車 福祉車両

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
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    75.5万円

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    119万円

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    本体価格
    59.8万円

  • シトロエン DS5 シック サンルーフ バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    45万円

  • シトロエン DS5 シック TV バックモニター ドライブレコーダー クルーズコントロール サンルーフ ETC 障害物センサー パワーシート シートヒーター

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  • シトロエン DS5 シック 

    本体価格
    44万円

関東
193
49.9万円
関西
75
53.4万円
東海
127
57.4万円
北海道
49
63.8万円
九州
59
51.4万円
東北
55
52.2万円
北陸・甲信越
58
51.6万円
中国
51
52.8万円
四国
17
58.3万円
地域別台数
関東
7
66万円
関西
2
92万円
東海
7
58.1万円
北海道
1
44万円
九州
2
57万円
東北
3
75.3万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとDS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   シトロエン  DS5
145万円224.4万円 新車時価格 400万円485万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510
1329~1496 排気量(cc) 1598
95~109 最高出力(馬力) 156
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

シトロエンの個性と独創性を表現するDSシリーズの旗艦モデル

シトロエン社における個性的かつ独創的な「DSライン」の第3弾であり、フラッグシップにあたるモデルがDS5。2005年に発表されたコンセプトカー「C-スポーツラウンジ」の先進的なデザインと新しいジャンルの創出というコンセプトを継承したモデルになる。エクステリアは、クーペのようなルーフとグランツーリスモとステーションワゴンを融合させた独特のフォルムを獲得。室内も飛行機のコクピットをイメージした独自のスタイルが演出される。高級なシート表皮をオプションで用意するなどフレンチラグジュアリーも表現された。エンジンは、同社の多モデルでも実績のあるダウンサイジングユニットの1.6L直4ターボで、6ATとの組み合わせとなる(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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