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ポルテとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとCR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  CR-V
VS
9.8万円167万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 28万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
716 中古車掲載台数 642
  • トヨタ ポルテ 1.3 X 車検R8年4月 67000km ナビ Bカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F プッシュスタート ナビTV BカメラAAC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電動スライドドア/ナビ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    65.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ バックカメラ ETC 電動スライド

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 社外ナビTV バックカメラ パワスラ HID

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y セーフティセンス 純正ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    54.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 V ナビTV・ETCバックカメラ・ブルートゥース

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ドラレコ ETC 左側パワスラ キーレス

    本体価格
    39.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ 純正ナビTV・禁煙車・福祉車両

    本体価格
    89.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iL 4WD 関東仕入 レザーシート 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    44.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    319万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正ナビ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    255万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ナビ サンルーフ シートヒーター MTモー

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G レザーパッケージ 4WD ナビ Bカメラ 革シート ETC ドラレコ

    本体価格
    103.6万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 

    本体価格
    315.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD サンルーフ/BSM/ナビTV/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX 4WD サンルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 認定中古車 運転支援 ドラレコ 1オーナ

    本体価格
    264.9万円

関東
211
56.9万円
関西
74
50.5万円
東海
112
58.4万円
北海道
50
60.3万円
九州
67
52.2万円
東北
65
56.1万円
北陸・甲信越
73
51.8万円
中国
51
46.5万円
四国
13
42.5万円
地域別台数
関東
220
224.4万円
関西
68
238.6万円
東海
81
281.5万円
北海道
53
250.3万円
九州
74
260.1万円
東北
57
251.5万円
北陸・甲信越
42
220万円
中国
27
215.4万円
四国
20
277.1万円

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ポルテとCR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  CR-V
145万円224.4万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1329~1496 排気量(cc) 1496~1993
95~109 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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