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ポルテとミニキャブEVを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとミニキャブEVの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   三菱  ミニキャブEV
VS
14万円163万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 107万円148.5万円
ミニキャブEVの相場表を見る
556 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 新品タイヤ/電動スライドドア/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー/パワーステアリング/盗難防止システム

    本体価格
    60.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ バックカメラ ETC 片側パワースライドドア シートヒーター ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー 純正フロアマット オートエアコン リモコンキー 地デジフルセグ

    本体価格
    74.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ALPINEナビゲーション Bluetooth対応 フルセグTV Bカメラ ドライブレコーダー ETC モデリスタフルエアロ 社外ダウンサス シートヒーター Fフォグ 社外16インチAW 横滑り防止 ステアリングリモコン

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ドゥ バックカメラ 電動スライドドア Bluetooth

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD 純正ナビ バックカメラ 片側パワースライドドア キーレス エアコン パワステ パワーウインドウ エアバッグ 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y アイドリングストップ禁煙車HIDPスライド

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 助手席電動スライドドア ナビ リアカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 車検2年受渡 左パワスラ キーレス故障

    本体価格
    15万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Bタイプ 手動式 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 3ヶ月自社保証 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC シートヒーター 電動スライド スマートキー

    本体価格
    42万円

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    132万円

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    132万円

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    132万円

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    本体価格
    148.5万円

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    本体価格
    131.4万円

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    本体価格
    131万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 

    本体価格
    131万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 

    本体価格
    132万円

関東
162
53.6万円
関西
58
56.7万円
東海
100
56.8万円
北海道
37
65.6万円
九州
60
52.8万円
東北
49
48.8万円
北陸・甲信越
52
55.2万円
中国
26
44.2万円
四国
12
56.6万円
地域別台数
関東
1
129.8万円
関西
1
107万円
東海
13
133.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
131.5万円
四国
3
132万円

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ポルテとミニキャブEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   三菱  ミニキャブEV
145万円224.4万円 新車時価格 243.1万円248.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) 42
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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