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ポルテとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
14万円156.9万円
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中古車相場 18万円155万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
570 中古車掲載台数 85
  • トヨタ ポルテ 1.5 G 新品タイヤ/エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    86.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 禁煙車 モデリスタエアロ メモリーナビ Bluetooth再生 バックカメラ 電動スライド オートエアコン ETC HIDライト オートライト プッシュスタート シートリフター 横滑り防止装置

    本体価格
    50.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ フルセグ バックモニター ETC 左パワースライドドア

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ X フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続 バックカメラ ETC 電動スライドドア ウォークスルー アイドリングストップ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 全自動助手席リフトUP・車椅子固定装置・片側電動スライドドア・ナビ・TV・Bluetooth・Bカメラ・ドラレコ・ETC・HID・横滑り防止・前後障害物コーナーセンサー

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正メモリーナビTV Bluetooth バックカメラ ステアリングリモコン ETC パワースライドドア 横滑り防止 オートHIDライト フォグランプ キーレス 電動格納ミラー 試乗OK

    本体価格
    48.9万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック スーパーチャージャー 

    本体価格
    40万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 TV/ETC/パワーウィンドウ

    本体価格
    43.6万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 タフパッケージ Tベルト交換済み キーレス

    本体価格
    20万円

関東
155
55.9万円
関西
58
53.9万円
東海
118
57.9万円
北海道
35
69.8万円
九州
58
52万円
東北
50
50.8万円
北陸・甲信越
49
54.4万円
中国
32
54万円
四国
15
54.8万円
地域別台数
関東
37
48.8万円
関西
8
84.5万円
東海
10
49.5万円
北海道
1
25万円
九州
9
44.3万円
東北
9
51.8万円
北陸・甲信越
4
62.4万円
中国
5
68.7万円
四国
2
95万円

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ポルテとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   スバル  サンバーディアスワゴン
145万円224.4万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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