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ステラとポルテを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   トヨタ  ポルテ
VS
1万円218.8万円
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中古車相場 9.9万円156.6万円
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921 中古車掲載台数 684
  • スバル ステラ 660 カスタムRS HIDヘッド ETC 純正14インチアルミ 純正オーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    31.7万円

  • スバル ステラ カスタムR 純正ナビ フルセグ プッ 

    本体価格
    22万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 

    本体価格
    40.6万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 1オーナー/エンスタ/ETC/夏タイヤ/iSTOP

    本体価格
    76.7万円

  • スバル ステラ 660 G プッシュスタート 社外ドラレコ アイドリングストップ ハロゲンライト 純正ナビゲーション バックカメラ  イモビライザー オートエアコン シートリフター

    本体価格
    59.4万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド アイドリングストップ 4WD バックカメラ 純正ナビTV スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    52.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 社外ナビ TV ETC CD/DVD再生

    本体価格
    45万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR メモリーナビ フルセグTV タイヤ新品

    本体価格
    37万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    90.2万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    22万円

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    49.5万円

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    本体価格
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  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 禁煙 ナビ TV Bluetooth ETC 電動スライド ナノイー スマートキー プッシュスタート

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    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 15000K台TV純SDナビバックカメラドラレコ スマートキー スペアキー プッシュスタート ステアリングスイッチ オートスライドドア フォグライト タイミングチェーン

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 全国一年保証 純正ナビ・TV バックモニタ

    本体価格
    79万円

関東
221
43万円
関西
95
42.4万円
東海
89
45.6万円
北海道
67
63.7万円
九州
124
44.3万円
東北
130
52.9万円
北陸・甲信越
96
49万円
中国
64
43.2万円
四国
35
37.2万円
地域別台数
関東
192
51.3万円
関西
73
52万円
東海
124
57.8万円
北海道
51
64.4万円
九州
58
51.8万円
東北
57
51.3万円
北陸・甲信越
61
52.7万円
中国
50
51.3万円
四国
18
58.6万円

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ステラとポルテのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  ポルテ
135.9万円205.7万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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