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フリード+とマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  マークIIセダン
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 57万円187万円
マークIIセダンの相場表を見る
902 中古車掲載台数 42
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G スマートキー・フルセグ・メモリナビ・DVD

    本体価格
    135.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    154.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 4WD 禁煙/4WD/ワンオーナー/夏&冬タイヤセット付/ルーフキャリア/ルーフレール/9型純正ナビ/バックカメラ/BT/HDMI/フロント熱線/両側電動ドア/ETC/デジタルインナーミラー型ドラレコ/追従クルコン

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ホンダ認定中古車 1年保証 運転支援 衝突軽減ブレーキ ホンダセンシング 9インチナビ 安心プラス ETC  アルミホイール 両側パワースライドドア LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ホンダセンシング 9型ナビ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正15インチアルミホイール LEDヘッドライト 衝突軽減システム

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    230万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング クルコン/衝突軽減/ナビTV/Bカメラ/ETC/レーンアシスト

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング デュアルパワースライドドアドライブレコー

    本体価格
    110万円

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    応談

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    272万円

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    289万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ リミテッドパールデジパネフルノーマル

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン GR SALOON 

    本体価格
    150万円

関東
311
173.1万円
関西
101
154.9万円
東海
138
177.7万円
北海道
49
200.5万円
九州
95
177.6万円
東北
76
159.9万円
北陸・甲信越
46
153万円
中国
61
172.4万円
四国
25
180.4万円
地域別台数
関東
13
233万円
関西
4
295万円
東海
7
341.2万円
北海道
3
150万円
九州
9
216.3万円
東北
2
217.5万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
2
288万円
四国
1
180万円

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フリード+とマークIIセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  マークIIセダン
190万円321.5万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
1496 排気量(cc) 1838~2954
110~131 最高出力(馬力) 85~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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