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フェアレディZとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   トヨタ  マークIIセダン
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 57万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
946 中古車掲載台数 44
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T カーウィングスナビ BOSEサウンド 18AW

    本体価格
    208万円

  • 日産 フェアレディZ S30Z 2/2 パワステ・エアコン公認オーバーフェンダー

    本体価格
    750万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ワンオーナー 車高調 ハーフレザーシート 純正HDDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ BOSEサウンドシステム ETC パワーシート シートヒーター 純正リアウィング 純正19AW レッド曙キャリパー

    本体価格
    175万円

  • 日産 フェアレディZ 240Z 北米日産 Z誕生 26周年記念モデル

    本体価格
    1100万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT バックカメラ Bluetooth アルミホイール 盗難防止装置 エアコン スマートキー キーレス パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    203.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 ミッドナイトブラック

    本体価格
    619.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー NISMOスポーツサス NISMOチタンマフラー NISMOスポーツリセッティングII NISMOブレーキパッド 走行1620km ワンガンブルー×特別内装色ブルー ドラレコ レーダー探知機 スペーサー 屋内保管 禁煙車

    本体価格
    628万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ワンオーナー 純正18inchAW 純正ナビ(DISC/ラジオ/AUX) ステアリングスイッチ ETC スマートキー

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ 300ZXTバールーフ 柿本マフラー 社外アルミ

    本体価格
    160万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST VeilSideFFZ400コンプリート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    248万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ フロントリップ マークIアルミ L&T車高調 オーバーフェンダー 2本出しマフラー ステアリング エアクリーナー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    318万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ ツインカム24 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ 純正5速 車高調

    本体価格
    180万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ サンルーフ 純正リアウイング マルーン内装 純正ホイールキャップ

    本体価格
    178.5万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ ツインカム24 公認載替5MT タナベマークII 車高調 前期テール 板羽 ダミーオイルクーラー デジパネ ワンオフマフラー

    本体価格
    419万円

  • トヨタ マークIIセダン ブタ目 GL TX40 ワンオーナー

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン GX71 当時仕様 純正5速 深リム車高調マフラー

    本体価格
    238万円

関東
341
326.6万円
関西
119
453.8万円
東海
187
456.4万円
北海道
30
333.4万円
九州
99
413.6万円
東北
48
302.4万円
北陸・甲信越
37
468.3万円
中国
53
431.5万円
四国
32
473.4万円
地域別台数
関東
11
229.5万円
関西
5
256.2万円
東海
9
317.4万円
北海道
4
210.5万円
九州
7
254万円
東北
2
221.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
291万円
四国
2
317.5万円

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日産  フェアレディZ   トヨタ  マークIIセダン
524.2万円930.3万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
2997 排気量(cc) 1838~2954
405~420 最高出力(馬力) 85~200
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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