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マークXとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 1700万円2150万円
Sクラスクーペの相場表を見る
832 中古車掲載台数 11
  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD LEDヘッドランプ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純ナビ/BT/フルセグ/Bカメラ/モデリスタ

    本体価格
    165.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS ワンオーナー 禁煙車 ハーフレザー LEDヘッドライト 純正18AW 純正ナビ パワーシート 前席シートヒーター セーフティセンス レーダークルーズ バックカメラ 前後ドラレコ ETC レーンキープ 車検整備付

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ 純正8インチフルセグナビ バックカメラ 19インチアルミ パドルシフト GRフロアマット ETC2.0 過去冠水歴有

    本体価格
    268万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 黒内装/フロントG'sバンパー/新品FTX(黒)19インチ/新品タイヤ/新品TEIN車高調/BRASH3眼ヘッドライト/2色フォグ/BRASHナット/Bluetooth/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S Four 4WD 寒冷地仕様 純正SDナビ シートヒーター ETC クルーズコントロール フォグランプ LEDヘッドライト バックカメラ 純正16インチAW ドラレコ パワーシート Bluetooth 横滑り防止機能 スペアキー

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's G's専用エアロ/半革シート/19インチアルミ・車高調・バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・オートA/C・HIDヘッドライト・パドルシフト・HDDナビ・フルセグ・プッシュスタート・革巻ステアリング

    本体価格
    151万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ ユーザー買取車 禁煙車 モデリスタグリル 純正ナビ フルセグTV バックモニター ETC 純正18AW リアスポイラー Bluetooth スマートキー2個 プッシュスタート HIDヘッドライト フォグランプ パドルシフト

    本体価格
    117万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 車高調/デジタルインナーミラー/本革シート/シートヒーター/障害物センサー/TVキット/バックカメラ/ETC/パワーシート/社外ブラックテール/スマートキー/オートエアコン/

    本体価格
    69万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 自社 ローン・SDナビ・TV・Bluetooth・Bカメラ・ETC・HIDライト・スマートキー・プッシュスタート・運転席パワーシート

    本体価格
    107.8万円

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    1700万円

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    本体価格
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    本体価格
    1838万円

関東
221
130.4万円
関西
264
148.7万円
東海
98
145.3万円
北海道
44
123.9万円
九州
73
141.1万円
東北
35
106.4万円
北陸・甲信越
44
137.9万円
中国
21
109.9万円
四国
32
136.8万円
地域別台数
関東
8
1559.8万円
関西
3
1570.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  マークX   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
238万円561.6万円 新車時価格 2448万円3376万円
セダン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
2499~3456 排気量(cc) 3982~5980
203~360 最高出力(馬力) 585~630
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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