| トヨタ マークX | トヨタ ランドクルーザー80 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.9万円～789.8万円
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中古車相場 |
139万円～777万円
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| 1103台 | 中古車掲載台数 | 243台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ マークX | トヨタ ランドクルーザー80 | |
|---|---|---|
| 238万円～561.6万円 | 新車時価格 | 207万円～431.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4730×1795×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1900×1900 他 |
| 2499～3456 | 排気量(cc) | 3955～4476 |
| 203～360 | 最高出力（馬力） | 135～215 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、8名 |
| 10.2～13km/L | 10.15モード燃費 | 5.7～6.1km/L |
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スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン 魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。（2009.10） |
解説 |
乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10) |
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