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マークXとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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マークXとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ピクシスエポック
VS
9.9万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 1.8万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1104 中古車掲載台数 495
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品Fエアロ&ファイバーテール&20AW

    本体価格
    114万円

  • トヨタ マークX マークX 250G リラックスBKLTD 

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S 走行距離7660km・サンルーフ付き

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル 特別仕様車

    本体価格
    124.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ テレビ バックモニター HID

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 禁煙G‘sバンパー社外AWバックカメラ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 新品RDSモデリスタ新品ライト新品ホイール

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 新品Gsバンパー新品ライト新品19ホイール

    本体価格
    91万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 黒革シート/Bluetooth/20AW/エアロ/RDS仕様

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ナビ・TV ローダウン バックモニター

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 外ナビ&TV ドラレコ

    本体価格
    50.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X キーレス

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII キーレス CD Bluetooth

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 社外15iインチアルミ 全塗装

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドランプ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突軽減 bluetooth 前席シートヒーター

    本体価格
    124.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII SDナビ バックモニタ LED AW スマアシ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII SDナビ ワンセグTV キーレス

    本体価格
    77.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD プッシュスタート/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    60万円

関東
281
120.4万円
関西
315
137.9万円
東海
144
124万円
北海道
62
112.8万円
九州
96
106.7万円
東北
58
116.9万円
北陸・甲信越
60
122.3万円
中国
47
108.7万円
四国
41
126.3万円
地域別台数
関東
136
62.2万円
関西
63
55.9万円
東海
51
64.8万円
北海道
64
62.1万円
九州
68
51.1万円
東北
42
58.3万円
北陸・甲信越
34
53.7万円
中国
17
47.5万円
四国
20
58.8万円

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マークXとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ピクシスエポック
238万円561.6万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2499~3456 排気量(cc) 658
203~360 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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