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フェアレディZとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   トヨタ  マークIIブリット
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 27.5万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
943 中古車掲載台数 23
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 6MT 純正レイズ製19インチブラック鍛造アルミ レッドブレーキキャリパー メカニカルLSD アップルカープレイ対応9インチコネクトナビ インテリジェントクルコン 405馬力 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    499.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 検2年 ツインターボ 5速MT 2シーター

    本体価格
    160万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速マニュアル エアロパッケージ

    本体価格
    579.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー 911km 禁煙 V6ツインターボ OPリアスポイラー BOSE 純正RAYS19車検インチ 検R9年11月 パドルシフト ナビTV バックカメラ Bluetooth ハーフレザー シートヒーター フロアマット LEDライト Fドラレコ ETC

    本体価格
    552.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS ツインターボ 2シーター ナビ/エアロ/社外アルミ.マフラー

    本体価格
    328万円

  • 日産 フェアレディZ ダットサン 240Z ヴィンテージZ 240Z 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー・走行280Km・BOSE・Bカメラ・ETC・保証書・取説・スペアキー

    本体価格
    739.8万円

  • 日産 フェアレディZ 2シーター 後期仕様 S130 5速

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT VeilSideフルエアロカスタム ビルシュタイン車高調 FUJITSUBOマフラー スマートキー Bluetooth接続 Sモード リアスポイラー装着

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ GS30  2/2 純正5速フルノーマル車

    本体価格
    678万円

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    本体価格
    297万円

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    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド 特別仕様車/純正DVDナビ/フルセグTV/キーレス/パワーシート/ウィンカーミラーキセノン/社外18AW/記録簿複数付き/車内清掃済み/

    本体価格
    32.8万円

関東
355
326万円
関西
104
484.4万円
東海
191
429.3万円
北海道
32
289万円
九州
87
435.3万円
東北
46
293.7万円
北陸・甲信越
42
525.2万円
中国
54
458.5万円
四国
32
504.3万円
地域別台数
関東
7
74.9万円
関西
3
48.9万円
東海
6
117.8万円
北海道
2
46.4万円
九州
2
98.5万円
東北
1
64.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
115万円

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フェアレディZとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  マークIIブリット
524.2万円930.3万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
2997 排気量(cc) 1988~2491
405~420 最高出力(馬力) 160~300
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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