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フェアレディZとマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   トヨタ  マークIIワゴン
VS
36万円1199万円
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中古車相場 109.9万円330万円
マークIIワゴンの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 19
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正メーカーナビ フルセグ バックカメラ ETC BOSEサウンド 禁煙車 レカロシート フジツボマフラー シートヒーター HIDヘッドライト Bluetooth スマートキー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド パワーシート 7AT スマートキー 走行2000キロ 車庫保管車

    本体価格
    300万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター エンジン・ボディー・エアコン整備済車

    本体価格
    555万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 

    本体価格
    288万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ユーザー買取 パワーシート CDオーディオ

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ BBSアルミ TEIN車高調 フジツボマフラー ナビTV バックカメラ ETC2.0 ユピテルレーダー 社外ステアリング キーレス

    本体価格
    218万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 革ステアリング/ニスモエアロ/ハーフレザーシート/パワーシート/パドルシフト/点検記録簿付

    本体価格
    148万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー ワンオーナー 特別仕様車 Verニスモ仕様 赤半皮電動シート 純オプAW ニスモマフラー 定期点検記録 無事故 スマートキーPスタート スペアキー ETC バックカメラ ナビ 地デジ BT リアフォグ

    本体価格
    241.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 日産コネクトナビ・バックカメラ・BOSEサウンド・ETC・レイズ製19インチアルミ

    本体価格
    608万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST NISMOエアロ Rウィング フジツボマフラー ブラックレザーシート BOSE ブレンボキャリパー

    本体価格
    158万円

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  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 初度登録平成4年12月/全塗装済/社外AW/サウンドシステム

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    109.9万円

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    155万円

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    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 

    本体価格
    283万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション 修復歴無し・タイミングベルト交換済み(シール有り)・純正14アルミ・革ハンドル・オートライト・フォグ・電格ミラー・直6エンジン・ウッドパネル

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション 全塗装 車庫調 新品タイヤ 新品メッキリム ナビTV ムーンアイズステアリング 保証付

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    189万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG ユーザー買取車 ケンウッドオーディオ オートエアコン Fフォグ ボルクレーシング14AW

    本体価格
    199万円

関東
357
316.5万円
関西
125
468.8万円
東海
222
405.9万円
北海道
32
318.3万円
九州
96
458.6万円
東北
49
298.4万円
北陸・甲信越
42
477.9万円
中国
62
454万円
四国
33
461.1万円
地域別台数
関東
6
196万円
関西
1
109.9万円
東海
4
216.5万円
北海道
1
155万円
九州
3
211.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
140万円
中国
2
169.5万円
四国
0
---

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フェアレディZとマークIIワゴンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  マークIIワゴン
524.2万円930.3万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
2997 排気量(cc) 1988
405~420 最高出力(馬力) 135
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~11.4km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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