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プレマシーとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとライトエースの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   トヨタ  ライトエース
VS
9.7万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 99.2万円100万円
ライトエースの相場表を見る
266 中古車掲載台数 4
  • マツダ プレマシー 2.0 20S バックカメラ ナビ 両側スライド・片側電動 オートライト HID スマートキー 3列シート AT アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    30万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗/クオリティチェック済み/セール

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ワンオーナー/メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/天井モニター/両側電動スライドドア/両側電動スライドドア/スマートキー/HIDライト/ETC/3列シート/純正アルミホイール

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD 社外フルセグナビ バックカメラ Bluetooth 夏冬タイヤ 電動スライドドア 横滑り防止装置 車検R9.9

    本体価格
    74.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 全国保証付 後期モデル 両側電動スライドドア ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 バックカメラ フリップダウンモニター ETC オートライト 禁煙車

    本体価格
    96.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側パワスラ ETC スマートキー アルミホイール オートライト

    本体価格
    23.1万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S Bluetooth対応ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 純正ナビ・TV バックモニター ETC

    本体価格
    24万円

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  • トヨタ ライトエース 加工車・キッチンカー 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライトエース 0.75t積・平ボディ・低床・AT車 車輛総重量2255Kg内寸2440×1600×350

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

関東
113
40.8万円
関西
59
40.6万円
東海
19
42.4万円
北海道
9
57万円
九州
23
46.8万円
東北
13
40万円
北陸・甲信越
14
49.3万円
中国
15
73.5万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
2
145.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレマシーとライトエースのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   トヨタ  ライトエース
179.9万円241.9万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1997~1998 排気量(cc) 1486~2184
139~151 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
7名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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