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フレアクロスオーバーとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとライトエースの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ライトエース
VS
20万円209万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 57万円100万円
ライトエースの相場表を見る
767 中古車掲載台数 5
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 4WD デモUP 4WD  ルーフレール シートヒーター

    本体価格
    183.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 4WD 車検R8年12月 ナビ&フルセグTV Bluetooth DVD シートヒーター オートライト

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD フルセグTV Bluetooth バックカメラ フロントシートヒーター ステアリングスイッチ 安全装置

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    44万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG レーダーブレーキ ケンウッドナビTV ブルートゥース対応 バックカメラ ナビ連動ドライブレコーダー ETC シートヒーター スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    68.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 4WD デモアップカー

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 4WD 当社元試乗車 全方位モニター 4WD C

    本体価格
    183.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD レーダーブレーキサポート ナビ TV

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 4WD ZS

    本体価格
    183.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XG ナビ バックカメラ ETC 

    本体価格
    62万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 垂直パワーゲート 平ボディ 普通免許 TECSトヨタ車体製 垂直パワーゲート スチールデッキ Wエアバッグ 車両総重量2120Kg 3SZ・97馬力 荷台地上高約71cm フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 AXL ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ライトエース GXL 

    本体価格
    128万円

関東
157
108.4万円
関西
77
89万円
東海
90
101.3万円
北海道
47
103.8万円
九州
99
102.3万円
東北
91
126.1万円
北陸・甲信越
87
116.6万円
中国
91
100.9万円
四国
28
98.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
141.5万円
北海道
0
---
九州
1
57万円
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ライトエース
136.5万円203.4万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
657~658 排気量(cc) 1486~2184
49~64 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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