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RCとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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RCとライトエースバンの中古車情報を比較する

レクサス  RC   トヨタ  ライトエースバン
VS
157.9万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 26万円427万円
ライトエースバンの相場表を見る
328 中古車掲載台数 144
  • レクサス RC 200t Fスポーツ 禁煙車 1オーナー 3眼LEDヘッドランプ 純正ナビ フルセグ バックカメラ 赤革シート シートヒーター シートベンチレーション パワーシート レクサスセーフティセンス 純正19インチAW ETC2.0

    本体価格
    220.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ プライム ブラック レクサスセーフティセンス 純正12.3型ナビ サンルーフ 三眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート バックカメラ パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    414.3万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ OPサンルーフ/TRDリア&4本出しマフラー/カーボン調フロントエアロ/RSRダウンサス/OPソナー/360度ドラレコ/TVキャン/19インチAW/シートヒーター&クーラー/Bluetooth/ETC

    本体価格
    301.9万円

  • レクサス RC 300h BSM クルコン シートヒーター パワーシート

    本体価格
    232万円

  • レクサス RC 350 バージョンL サンルーフ シートエアコン ナビCD/DVD

    本体価格
    275万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 前後ドラレコ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    448万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 純正ナビ 3眼レンズ BSM クルコン レザー シートクーラー シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減システム 横滑り防止 メモリ付パワーシート ETC オートライト 純正19インチアルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    284.4万円

  • レクサス RC 300h マクレビ・サンルーフ・純正19AW

    本体価格
    378万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 

    本体価格
    345万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    458万円

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    129.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    59.7万円

関東
119
349.5万円
関西
62
322万円
東海
84
308.7万円
北海道
3
314万円
九州
37
365.8万円
東北
5
324.4万円
北陸・甲信越
8
361.9万円
中国
9
315.1万円
四国
1
253.1万円
地域別台数
関東
47
133.6万円
関西
16
126.6万円
東海
20
125.5万円
北海道
9
161.1万円
九州
15
118.2万円
東北
16
110.7万円
北陸・甲信越
11
154.7万円
中国
7
118.8万円
四国
3
201.7万円

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RCとライトエースバンのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   トヨタ  ライトエースバン
521万円767万円 新車時価格 148万円213.6万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
1998~3456 排気量(cc) 1495
178~318 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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