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ライトエースバンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエースバン   日産  ラフェスタ
VS
34.8万円427万円
ライトエースバンの相場表を見る
中古車相場 18万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
137 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キーレス ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 4WD フロントスポイラー キーレスキー ETC リアフォグライト リアヒーター フロントパワーウィンドウ 集中ロック 社外アルミホイール

    本体価格
    92.7万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD プライバシーガラス センターデフロック

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.8 スーパー 低床 ブレラOGカスタム 新品社外ホイール 新品TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ 新品ルーフラック&新品ベースキャリア TOYOTAエンブレム テールランプブラックアウト TVナビBT接続 バックカメラ デジタルルームミラー

    本体価格
    131万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD ブレラOGカスタム 新品社外アルミホイール 新品TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ 新品バンパーガードバー インナーブラックLEDイカリング付プロジェクターヘッドライト ラプターブラック塗分

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL パワーウィンドウ/ETC/バックカメラ/スタッドレスタイヤ/夏タイヤ/NSCP-W62/両側スライドドア

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD MGRcustomsベッドキット ベージュ塗装 ホイール塗装 シートカバー 4WD ドア集中ロック 助手席エアバック

    本体価格
    107.4万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 デラックス ロールーフ・コラムMT・キャブオーバーホール済!YouTube動画配信

    本体価格
    80万円

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    49.8万円

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    30万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    74万円

関東
43
145.4万円
関西
14
130.8万円
東海
13
114.6万円
北海道
11
148.8万円
九州
17
117.4万円
東北
14
106.5万円
北陸・甲信越
16
150.7万円
中国
5
140.9万円
四国
4
153万円
地域別台数
関東
24
38.5万円
関西
9
36.2万円
東海
2
29.3万円
北海道
2
86.9万円
九州
2
41.4万円
東北
3
33.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58.8万円
四国
1
49.8万円

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ライトエースバンとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   日産  ラフェスタ
148万円213.6万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4045×1665×1900 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1495 排気量(cc) 1997
97 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
12~13km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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