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ライトエーストラックとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
63.8万円~439.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 19万円~220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
72台 中古車掲載台数 311台
  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ライトエーストラック パワーリフト車 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 キーレス ETC タイミングチェーン式

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 走行8400km 4WD

    本体価格
    258.1万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 ETC ナビ 試乗可 全国対応 ビデオ通話で確認可

    本体価格
    67.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック キッチンカー 移動販売車 ケータリング アイアンクック タイプ240 2層シンク 外部電源 照明 給水100Lタンク 排水100Lタンク 換気扇 AC8口 ABS ガス式鉄板グリル 8ナンバー 天井跳上換気 大口販売窓

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 0.8t MT ガソリン 内寸250×160×37 外寸427×167×189 車両総重量 3.5t 普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 積載量900kg

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライトエーストラック セキソーボディ トム23 ワンオーナー オルタネーターチャージャー 電子レンジ 冷蔵庫 マックスファン ツインサブバッテリー インバーター150W コンバーター 走行充電 外部電源 ポータブルトイレ キャリー シンク 社外LED ETC バックカメラ

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 0.8t AT 普通免許 荷台 250×160×37 外寸 427×167×189  車両総重量3.5t 新普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック 荷台地上高約74cm

    本体価格
    148万円

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    102.9万円

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    113.8万円

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    本体価格
    79.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ナビ/4WD/5MT/ETC/両側スライドドア/社外ホイール/パワウィドウ/パワステ/

    本体価格
    59.8万円

関東
23台
140.5万円
関西
16台
152.6万円
東海
14台
170.1万円
北海道
5台
150.9万円
九州
4台
202万円
東北
5台
172.2万円
北陸・甲信越
2台
129.5万円
中国
0台
---
四国
3台
271.7万円
地域別台数
関東
84台
91.7万円
関西
37台
99.3万円
東海
34台
111.7万円
北海道
12台
78.9万円
九州
56台
81.3万円
東北
26台
99.5万円
北陸・甲信越
21台
112.7万円
中国
26台
110.1万円
四国
15台
93.2万円

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ライトエーストラックとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
134.5万円~191.8万円 新車時価格 132万円~188.1万円
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1495 排気量(cc) 658
97 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではライトエーストラックの中古車は72台、ハイゼットデッキバンの中古車は311台掲載しています。
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