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ライトエーストラックとキャンターを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとキャンターの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   三菱ふそう  キャンター
VS
38万円442万円
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中古車相場 44.1万円1760.8万円
キャンターの相場表を見る
77 中古車掲載台数 2251
  • トヨタ ライトエーストラック ライトエーストラック DX 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 エアコン パワステ ABS 運転席エアバッグ AM/FM

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 走行1.4マンキロ ワンオーナー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 積載750Kg DXーX 積載750Kg 平ボディ 鳥居板張 ルーフラック ナビ TV ETC キーレス 両側電動ミラー Wエアバッグ 車両総重量2080Kg 3SZ・97馬力 保証書 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD 積載量750kg 電動ミラー パワーウィンドウ ナビ・テレビ ETC キーレスエントリー インパネ5速マニュアル センターデフロック付 ヘッドライトレベライザー Wエアバック リアフォグランプ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 300キロ パワーゲート 幌車

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 1オーナー・エアコン・パワステ・三方開・ヘッドライトレベライザー・純正ラバーマット・純正バイザー・荷台ラバーマット・あおりプロテクター・ETC車載器・ラジオ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 1000kg積み シングルタイヤ ロング オートマ 普通免許

    本体価格
    97.2万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX 平ボディ 積載800kg 積載800Kg 平ボディ ETC Wエアバッグ 社外オーディオ 車両総重量2050Kg AT限定 新普通免許対応 3SZ・97馬力 保証書 取説 スペアキー フロアマット 荷台仕上塗装済

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 積載量750kg センターデフロック付 ヘッドライトレベライザー リアフォグランプ ABS Wエアバック

    本体価格
    143万円

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    応談

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    本体価格
    355万円

  • 三菱ふそう キャンター ベースグレード 小型 冷凍バン

    本体価格
    応談

関東
28
150.2万円
関西
16
160.7万円
東海
13
146.2万円
北海道
4
165.5万円
九州
4
166.3万円
東北
9
134万円
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
2
324.5万円
地域別台数
関東
826
319.7万円
関西
436
413.3万円
東海
306
418.7万円
北海道
63
300.4万円
九州
281
278.8万円
東北
70
284.3万円
北陸・甲信越
108
462.8万円
中国
68
247.7万円
四国
93
327.3万円

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ライトエーストラックとキャンターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   三菱ふそう  キャンター
134.5万円191.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
1495 排気量(cc) 3000~5200
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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