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ライトエーストラックとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエーストラック   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
38万円442万円
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中古車相場 52万円495.5万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
77 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD 5速マニュアル パワーゲート

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平 Xエディション 0.8t AT ガソリン 内寸250×160×37 外寸427×167×189 車両総重量 3.5t 普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 エアコン パワステ ABS 運転席エアバッグ AM/FM

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ライトエーストラック キッチンカー 移動販売車 ケータリング アイアンクック タイプ240 2層シンク 外部電源 照明 給水100Lタンク 排水100Lタンク 換気扇 AC8口 ABS ガス式鉄板グリル 8ナンバー 天井跳上換気 大口販売窓

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX 灯油軽油タンクローリートラック

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 純正ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    117.2万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 走行1.4マンキロ ワンオーナー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ライトエーストラック 小型トラック オートマ ガソリン車 4W ナビゲーション 平ボディー 750KG 1500cc

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8ガソリン 850kg積 ロング コラム5速MT 4WD

    本体価格
    104万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2.65トン プレス式パッカー車 容積6立米 連続スイッチ 反転装置 汚水タンク 6MT

    本体価格
    495.5万円

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    218万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    269万円

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    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    299万円

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    本体価格
    239万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積 新明和製巻込パッカー車 4.0L 4.0Lディーゼルターボ フロアAT 回転式 塵芥車 バックモニター付

    本体価格
    188万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ベースグレード ナビ・ドラレコ・バックモニター・ETC付

    本体価格
    160万円

関東
28
150.3万円
関西
16
160.7万円
東海
13
146.2万円
北海道
4
165.5万円
九州
4
166.3万円
東北
9
134万円
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
2
324.5万円
地域別台数
関東
12
196.8万円
関西
1
285万円
東海
3
339万円
北海道
0
---
九州
3
222.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライトエーストラックとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   日野自動車  デュトロハイブリッド
134.5万円191.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
1495 排気量(cc) 4000
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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