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エブリイとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 61.6万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
4301 中古車掲載台数 70
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ デュアルカメラブレーキサポート 両側スライドドア オートライト LEDヘッドライト シートヒーター アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    147.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 禁煙車/ワンオーナー/集中ドアロック/

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ETC デジタルインナーミラー パワーステアリング エアコン・クーラー 運転席・助手席エアバッグ スライドドア MTモード付き

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 車検整備付 ハイルーフ Fレザー調シートカバー Rガラスフィルム施工済み ラジオチューナー FRドラレコ スペアキー ACソケット リアワイパー ゴムマット ドアバイザー

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セーフティサポート装着車 ハイルーフ  リモコンキー

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 6型 セーフティS 届出済未使用車 USB充電  FM/AMラジオ Hライトレベライザオーバーヘッドシェルフ 障害物センサー レーンキープアシスト フルフラット プライバシィガラス USB充電

    本体価格
    117万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 4WD プッシュスタート スマートキー シートヒーター オーディオレス コーナーセンサー

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 車検R8年12月 修復歴無 フルカスタム ラプターライナー 全塗装 ベージュ 猪狩バー  Wレタータイヤ 14インチアルミ 背面タイヤ 鍵付ルーフキャリア ナルディハンドル 前席電動PW パートタイム4WD

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 4WD ハイルーフ

    本体価格
    189万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ハイルーフ 4速オートマ  キーレス

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    158.6万円

関東
1235
101.1万円
関西
704
105.6万円
東海
480
107.6万円
北海道
203
120万円
九州
618
100.8万円
東北
357
117.9万円
北陸・甲信越
265
109.8万円
中国
283
100.9万円
四国
156
104.9万円
地域別台数
関東
22
147.1万円
関西
14
179.1万円
東海
8
192.9万円
北海道
7
171.8万円
九州
6
156.3万円
東北
10
174.7万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
1
168.8万円
四国
1
125万円

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エブリイとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ライトエーストラック
92.3万円199万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
658 排気量(cc) 1495
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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