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トヨエースとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとナイトロの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ダッジ  ナイトロ
VS
49.9万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 35.8万円148.8万円
ナイトロの相場表を見る
511 中古車掲載台数 23
  • トヨタ トヨエース 2t保冷バン バックモニター付 抹消

    本体価格
    応談

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー 1.5t積載10尺 Wタイヤ

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 1.25t 10尺 標準 低床 AT 荷台 309×160×37 外寸 469×169×197

    本体価格
    235万円

  • トヨタ トヨエース 1.5トン 4WD 平ボディ 4ナンバー アーム式パワーゲート

    本体価格
    228万円

  • トヨタ トヨエース 2t平 Wキャブ 4WD パワーゲート 

    本体価格
    216万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 2.0tフルジャストロー AV 10尺

    本体価格
    189万円

  • トヨタ トヨエース 1.45t平ロング ディーゼル 5MT バイザー フォグランプ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング シングルジャストロー メモリーナビ・ワンセグ・ワイヤレスキー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 社外SDナビ フルセグTV キーレス

    本体価格
    243万円

  • トヨタ トヨエース 幌ウイング 積載2t 幅広荷台 ワイド超ロング 全低床

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ナイトロ SXT サンルーフ レザーシート D席パワーシート

    本体価格
    148.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 22inAW/社外テールランプ/サイドステップ

    本体価格
    99万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 ローダウン ナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ETC/TV/ナビ 車検整備付

    本体価格
    73万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品タイヤ テールブラックアウト

    本体価格
    130万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 

    本体価格
    95万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革シート 社外ナビ フルセグ Blluetooth

    本体価格
    59万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD 社外ナビ地デジBカメラ ETC Sステップ

    本体価格
    118万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 正規ディーラー車 サイドステップ ETC

    本体価格
    89万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 1オーナー車 実走44000km 革シート

    本体価格
    120万円

関東
163
238.4万円
関西
97
209.1万円
東海
91
240.7万円
北海道
50
236.3万円
九州
47
190.3万円
東北
22
209.3万円
北陸・甲信越
10
184.9万円
中国
7
227.7万円
四国
24
202.8万円
地域別台数
関東
15
85.2万円
関西
4
98万円
東海
1
120万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
2
103.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  トヨエース   ダッジ  ナイトロ
--- 新車時価格 298万円420万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
2000~5300 排気量(cc) 3700
--- 最高出力(馬力) 205
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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