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トヨエースとジュークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   日産  ジューク
VS
58万円597万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 29.3万円239万円
ジュークの相場表を見る
354 中古車掲載台数 380
  • トヨタ トヨエース パネルトラック 電格ミラー バックモニター 最積1.0t フォグランプ ラッシングレール AT車 リアWタイヤ 低床

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ トヨエース ベースグレード 中型 平ボディ

    本体価格
    応談

  • トヨタ トヨエース 高所作業車 アイチ SK10B 9.7m 全塗装 左右工具箱 10m FRPバケット(200kg/2名)   通信 メンテナンス トラック ディーゼル バケット車  アンテナ 工事 CATV 建設 メンテナンス 清掃 街路灯 DPR MT 5速 トヨタ

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー Wタイヤ 最大積載量1500キロ

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ D-Turbo

    本体価格
    258万円

  • トヨタ トヨエース R1500 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ ダンプ フルジャスロー Wタイヤ F5速 ABS Wエアバッグ 集中ドア ETC 左電格ミラー 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー 荷台極東製 3000Kg積載

    本体価格
    284万円

  • トヨタ トヨエース 極東製アーム式パワーゲート・MT・ 1.5t・荷台内寸3010×1600×380mm

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ トヨエース 2.0平ボディパワーリフト付 最大積載量800キロ タイミングチェーン式

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ トヨエース 1.35t 4WD 平ボデー 新明和製垂直ゲート付 荷台寸3.0m長×1.6m幅 走行115600km 5速MT 定員3名 車検整備付

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    62万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    45.9万円

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    本体価格
    82万円

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    本体価格
    148.2万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    45万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ アラウンドビューモニター ビルトインETC ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ ステアリングスイッチ 純正アルミホイール プッシュスタート スマートキー オートライト HIDライト

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 後期 アラウンドビューモニター 4WDターボ WedsSport18インチAW 柿本改マフラー ESPELIRダウンサス 切替4WD ビルトインETC ドラレコ オートHIDライト 試乗OK

    本体価格
    125.9万円

関東
96
219.5万円
関西
57
225.8万円
東海
71
267.5万円
北海道
34
237.3万円
九州
46
231.1万円
東北
19
248.2万円
北陸・甲信越
12
225.5万円
中国
6
251.4万円
四国
13
322.6万円
地域別台数
関東
120
73.9万円
関西
40
72.9万円
東海
41
78.9万円
北海道
27
83.9万円
九州
58
73.7万円
東北
32
71.2万円
北陸・甲信越
38
82.1万円
中国
20
69.6万円
四国
4
45.8万円

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トヨエースとジュークのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   日産  ジューク
--- 新車時価格 162万円353.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
2000~5300 排気量(cc) 1498~1618
--- 最高出力(馬力) 114~214
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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