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ランドクルーザープラドとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  パブリカ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 49.8万円249万円
パブリカの相場表を見る
1792 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ワンオーナー クルーズコントロール スマートキー ETC

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 社外9型ナビ サンルーフ レザーシート バックカメラ 追従クルーズコントロール エアーベンチレーション ETC コーナーセンサー LEDヘッドライト 衝突軽減 純正アルミホイール オートライト パワーシート

    本体価格
    490.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD 78プラド 4ナンバー登録構造変更済み ベージュ全塗装済 新品メッキグリル 新品ディーンクロスカントリーAW 新品ジオランダータイヤ 新品クリスタルウインカーレンズ 新品ベッドキット 新品シートカバー

    本体価格
    312.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人 モデリスタ サンルーフ 9型ナビ

    本体価格
    507万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 後期型 ボディリフト&インチUPコイル

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド リミテッド ディーゼルターボ 4WD ナロー アイバワークスルーフキャリア 社外足回り リアラダー DEANクロスカントリー16インチAW ETC シートカバー ナルディウッドステアリング パワーステアリング 4WD

    本体価格
    295.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド ブラック全塗装済み 大画面ナビ バックカメラ ETC ハンドル シートカバー

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ベージュ革/全方位/BSM/SR/寒冷地/リヤフォグ/サンルーフ/ETC2.0/Bluetooth/AppleCarplay/トノカバー/ルーフレール/前後方衝突軽減/7人乗り/3列目電動

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 茶革シート Strada10V型有機ELディスプレイナビTV バックカメラ パワーシート/ヒーター/エアコン レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートハイビーム ルーフレール

    本体価格
    505.8万円

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    110万円

  • トヨタ パブリカ クーペ デラックス 

    本体価格
    185万円

関東
470
425.8万円
関西
198
433.9万円
東海
286
429.9万円
北海道
130
392.3万円
九州
275
433.5万円
東北
140
385.7万円
北陸・甲信越
150
409.2万円
中国
93
419.8万円
四国
50
410.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
240万円
東海
3
123.3万円
北海道
2
---
九州
3
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
205万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  パブリカ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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