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パレットとラウムを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   トヨタ  ラウム
VS
2.5万円131.3万円
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中古車相場 47万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
1092 中古車掲載台数 10
  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット 660 L 

    本体価格
    21万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 電動スライドドア メモリーナビ HIDヘッドライト オートライト スマートキー×2個 サイドエアバッグ プライバシーガラス オートエアコン 電動格納ミラー 定期点検記録簿

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS フル装備 スマートキー ETC オートエアコン 電格ミラー ベンチシート CD

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ パレット 660 X 新品シートカバー ナビTV ETC 左電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 L 車検整備付 走4.5万  純正CD キーレス ETC 電動格納ミラー 3.ケ月保証付

    本体価格
    17.3万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 保証付 修復歴無 ETC PSD フルセグナビ BT DVD CD HIDオートライト フォグ Pスタート オートエアコン スマートキー 純正14インチAW ウィンカー付電動格納ミラー ベンチシート フルフラット 運転席シートリフター ABS

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 新品タイヤ/社外 SDナビ/両側電動スライドドア/シートヒーター/ドライブレコーダー 前後/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII キーレス・盗難防止システム 助手席エアバッグ エアバック パワステ エアコン 衝突安全ボディ ABS パワーウィンドウ セキュリティアラーム

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ パレット 660 T 4WD 車検9年12月 ターボ 4WD オートギヤシフト スマートキー ナビ ETC 両側電動スライドドア ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ シートヒーター フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左パワースライドドア フォグランプ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    48万円

関東
269
27.3万円
関西
160
25.9万円
東海
122
26.4万円
北海道
59
35.9万円
九州
166
26.5万円
東北
95
30.8万円
北陸・甲信越
83
33.5万円
中国
77
29.4万円
四国
61
28.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
47.5万円
東海
1
48万円
北海道
5
54.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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パレットとラウムのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   トヨタ  ラウム
111.3万円177.2万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
658 排気量(cc) 1496
54~64 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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